г.Фрунзе, Дом Правительстваот 11 марта 1990 года N 72 ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ КИРГИЗСКОЙ ССР Об организаторской работе Государственного комитета Киргизской ССР по транспорту и автомобильным дорогам по увеличению объема платных услуг населению Совет Министров Киргизской ССР отмечает, что Государственным коми-тетом Киргизской ССР по транспорту и автомобильным дорогам и его автот-ранспортными предприятиями, дорожно-строительными организациями и дру-гими хозяйствами на местах проводится определенная организаторская ра-бота по увеличению объемов и расширению сферы платных услуг населению. Предприятиями и организациями Комитета принимаются меры по освое-нию новых видов платных услуг населению, используются экономические ры-чаги для повышения материальной и моральной заинтересованности водите-лей в повышении качества транспортного обслуживания. Некоторых позитивных результатов в этом деле достигли коллективыпроизводственного объединения Иссык-Кульского пароходства, Токмакскогопроизводственного объединения "Авторемонт", научно-производственногообъединения "Киргиздортранстехника", треста "Юждортрансстрой" и ряддругих предприятий. В результате проведенной работы объем реализации бытовых услуг за4 года двенадцатой пятилетки увеличился в 2,6 раза, за 1989 год - 1,3раза. Вместе с тем Государственный комитет Киргизской ССР по транспортуи автомобильным дорогам и его предприятия на местах еще недостаточновнимания уделяют расширению объемов платных услуг, не на должном уровнемобилизуют имеющиеся возможности и резервы по оказанию услуг, вследс-твие чего отдельные трудовые коллективы не выполняют установленные пла-новые задания. За 1989 год план по объему реализации платных услуг вцелом по Комитету выполнен на 98 процентов, при этом темп роста осталсяна уровне 1988 года. Остается на низком уровне культура обслуживания пассажиров. Не от-вечает требованиям работа по контролю за полнотой поступления выручкиот пассажирских перевозок, выявлению безбилетных пассажиров, а также попрофилактике, направленной на искоренение финансовых нарушений, допус-каемых некоторыми водителями. Все еще низок уровень транспортных бытовых услуг, оказываемых на-селению сельской местности, во многих сельских Советах отсутствуют сто-лы заказов, транспорта, а где они имеются, работают неудовлетворитель-но. При среднем республиканском показателе транспортных бытовых услугна душу населения в 1989 году 2,8 рубля, в Ат-Башинском районе всего1,7, Советском - 1,3, Ляйлякском - 1,3, Баткенском - 1,4, Джумгальскомрайонах - 1,5 рубля. Многие автотранспортные предприятия, дорожно-эксплуатационные ор-ганизации не используют потенциальные возможности для увеличения плат-ных услуг. Не оказываются услуги имеющимися агрегатными, моторными,сварочными, механическими цехами и другими участками. При общем объеме ремонтно-строительных работ 160 млн. дублей услу-ги, оказываемые населению предприятиями Комитета, составили всего лишь2346 тыс. рублей, или на 1 рубль производственной деятельности населе-нию оказано платных услуг всего на 15 копеек. Из-за слабой трудовой и транспортной дисциплины среди водительско-го состава, неудовлетворительной организации транспортного обслуживаниянаселения не сокращаются факты использования государственного транспор-та в корыстных целях, только за 1989 год в республике выявлено 5074случая использования государственного автотранспорта не по назначению,в том числе водителями Государственного комитета Киргизской ССР потранспорту и автомобильным дорогам - 1230 случаев. Медленными темпами увеличиваются объемы платных услуг населению вавтотранспортных предприятиях и организациях Ошской, Иссык-Кульской об-ластей, города Фрунзе, районов республиканского подчинения. В Ошской области на каждом втором автопредприятии удельный вес бы-товых услуг в общем объеме платных услуг за 1989 год составил менее 5процентов, а на Кара-Суйском, Алайском, Каракульском автотранспортныхпредприятиях, Кызыл-Кийском пассажирском автотранспортном предприятии иряде других предприятий - не превышает даже одного процента. Не уделяется должного внимания развитию бытовых услуг дорож-но-строительными организациями Иссык-Кульской области. За 1989 год имиоказано бытовых услуг на 9,3 тыс. рублей, или на 1,4 рубля на душу на-селения. Автотранспортными предприятиями города Фрунзе план по объему реа-лизации платных услуг выполнен за 1989 год только на 93,7 процента. Необеспечили выполнение плана по объему реализации платных услуг за ис-текший год 8 из 20 предприятий. Определенное влияние на создавшееся положение в отрасли, медленноенаращивание темпов оказания платных услуг населению оказали нехваткаводительских кадров, составляющая только по городу Фрунзе около 300 че-ловек, слабое материально-техническое снабжение. В 1989 году Комитетнедополучил 761 автомобиль. Следует отметить, что Государственный комитет Киргизской ССР потранспорту и автомобильным дорогам, его технические и экономическиеслужбы, научно-производственное объединение "Киргиздортранстехника" не-достаточно и не на должном уровне занимаются обобщением и распростране-нием передового опыта, имеющегося в республике, по развитию арендныхотношений, не оказывают необходимой методической помощи автотранспорт-ным предприятиям и организациям в совершенствовании прогрессивных форморганизации труда, что, в свою очередь, обеспечило бы внедрение новыхвидов платных услуг и значительный их рост. Совет Министров Киргизской ССР постановляет: 1. Признать неудовлетворительной организаторскую работу, проводи-мую Государственным комитетом Киргизской ССР по транспорту и автомо-бильным дорогам и его автотранспортными и промышленными предприятиями,дорожно-эксплуатационными, дорожно-строительными и другими организация-ми, по увеличению объема платных услуг. 2. Указать руководителям Государственного комитета Киргизской ССРпо транспорту и автомобильным дорогам на снижение уровня услуг пасса-жирского транспорта, неудовлетворительное развитие сферы платных услуги недостаточное использование имеющихся возможностей и резервов втранспортном обслуживании населения. 3. Обратить внимание руководителей Государственного комитета Кир-гизской ССР по транспорту и автомобильным дорогам на крайне неудовлет-ворительное выполнение заданий, установленных Комитету постановлениемЦК Компартии Киргизии и Совета Министров Киргизской ССР от 31 июля 1985года N 415, по строительству садовых домиков, других построек и гара-жей. 4. Государственному комитету Киргизской ССР по транспорту и авто-мобильным дорогам: - осуществить мероприятия по резкому развитию сферы платных услуги коренному улучшению качества обслуживания населения на основе мобили-зации всех имеющихся резервов и возможностей автотранспортных и промыш-ленных предприятий, дорожно-строительных, дорожно-эксплуатационных идругих организаций; - разработать комплексные транспортные схемы развития пассажирско-го транспорта в республике с учетом ускоренного развития электротранс-порта, с тем чтобы высвободить пассажирский автотранспорт для обслужи-вания пассажиров пригородного и междугородного сообщения, а также обес-печить экологическую чистоту городов и райцентров; - принять меры по расширению услуг населению всеми подведомствен-ными предприятиями и организациями, в частности по хранению автомотот-ранспортных средств граждан в гаражах и на стоянках, техническому обс-луживанию и ремонту автомобилей, автомобильных двигателей, агрегатов,автомобильных шин, электрооборудованию батарей, производству сварочныхи механических работ, изготовлению железобетонных, асфальтобетонных из-делий, раствора, бетона, распиловке леса, продаже щебня, песка и другихстроительных материалов и дров, восстановлению изношенных деталей авто-мобилей и других работ по заказам населения через сеть производственныхобъединений "Киргизавтомотосервис", "АвтоВАЗтехобслуживание"; - улучшать работу пассажирского автотранспорта, обеспечивать пла-новых выход автобусов и такси на линии, принять конкретные меры, нап-равленные на недопущение срывов рейсов, сокращение простоев автобусов итакси сверх установленных норм на техническом обслуживании и в ремонте,повышение коэффициента использования машин; - обеспечить рекламирование оказываемых платных услуг населению покаждому хозяйству. Обязательно установить в каждом хозяйстве рекламныедоски с указанием видов услуг, прейскурантных цен и лиц, ответственныхза их выполнение. 5. Обязать Госплан Киргизской ССР: - начиная с 1991 года планировать отдельной строкой Государствен-ному комитету Киргизской ССР по транспорту и автомобильным дорогам пос-тавку автомобилей и моторного топлива для транспортно-экспедиционногообслуживания населения, а также материально-технических ресурсов, необ-ходимых для оказания услуг подведомственными строительными организация-ми; - решить вопрос дополнительного выделения в 1990 году Комитету ав-тобусов в счет республиканских лимитов. 6. Обязать Госснаб Киргизской ССР в 1990 году: - изыскать возможность дополнительного выделения в счет лимитовГосударственного комитета Киргизской ССР по транспорту и автомобильнымдорогам автобусов марки ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-699 и "Икарус" взамен автобусовмарки ЕРАЗ, НЗАС и КАВЗ; - обеспечить поставку автобусов и легковых такси Государственномукомитету Киргизской ССР по транспорту и автомобильным дорогам согласновыделенным лимитам. - выделить Государственному комитету Киргизской ССР по транспортуи автомобильным дорогам легковые автошины согласно их лимитам и специ-фикациям. 7. Госснабу Киргизской ССР обеспечить в 1990 году выделение икомплектацию Государственного комитета Киргизской ССР по транспорту иавтомобильным дорогам материально-техническими ресурсами для изготовле-ния 1000 автобусов ТАРЗ-002. 8. Поручить Министерству финансов Киргизской ССР по итогам работыКомитета за 1989 год внести предложения об источниках покрытия дополни-тельных затрат, связанных с введением расчетного тарифа на городскомпассажирском транспорте. 9. Исполкомам местных Советов народных депутатов в Месячный срокпредставить в Министерство финансов Киргизской ССР предложения об изме-нении размера платы за патент для лиц, занимающихся индивидуальной тру-довой деятельностью по перевозке пассажиров и грузов на личном транс-порте. Министерству финансов обобщить материалы и представить предложенияПравительству республики. 10. Поручить Фрунзенскому горисполкому: - совместно с предприятиями города решить вопрос о выделении на 2года 200 мест в общежитиях заводов и фабрик для водителей пассажирскоготранспорта; - создать надлежащие условия для работы городского пассажирскоготранспорта, обеспечить благоустройство конечных диспетчерских пунктов,ремонт проезжей части улиц, организовать горячее питание водителей наконечных остановках; - рассмотреть возможности увеличения выделения квартир для водите-лей городского пассажирского транспорта целевым назначением; - обеспечить снос строений для строительства тяговых подстанции иконтактных линий электротранспорта. 11. Для обеспечения ритмичной работы пассажирского транспорта обя-зать Государственный комитет Киргизской ССР по обеспечению нефтепродук-тами своевременно в полном объеме поставлять автомобильное топливо тре-буемых марок согласно выделенным фондам. Председатель Совета Министров Киргизской ССР А.Джумагулов Управляющий делами Совета Министров Киргизской ССР Б.Акунов
