УТРАТИЛ СИЛУ           в соответствии с приказом Минтранскоммуникаций КР                       от 8 мая 2008 года № 150Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики27 октября 2005 года. Регистрационный номер 143-05                                                    Утверждены                                              приказом Министерства                                            транспорта и коммуникаций                                              Кыргызской Республики                                         от 29 сентября 2005 года № 277                 Министерство транспорта и коммуникаций                         Кыргызской Республики                АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ                                АП-ЭКС               "Эксплуатация гражданских воздушных судов"             Подчасть Q "Ограничения полетного и служебного            времени и требования к отдыху членов экипажей"                          Раздел 2 (Стандарты)      АП-ЭКС 1.1085с - Нормирование полетного времени     АП-ЭКС 1.1105с - Сдвоенное служебное полетное время     АП-ЭКС 1.1135с - Регистрация длительности служебного полетного                      времени, полетного времени и времени отдыха      АП-ЭКС 1.1085с - Нормирование полетного времени      (а) Полетное время членов экипажей за учетный период в зависимостиот вида воздушных судов, ограничивается следующими нормами часов:                                                               Таблица 1 -----------------------------------------------------------------------|             Виды воздушных судов                   | Учетный период ||                                                    |----------------||                                                    | Месяц  |  Год  ||----------------------------------------------------|--------|-------||Самолеты                                            |   100  |  1000 ||----------------------------------------------------|--------|-------||Вертолеты                                           |    80  |   800 |-----------------------------------------------------------------------     При выполнении полетов на различных типах воздушных судов месячныеи годовые нормы полетного времени суммируются.     (Ь) Полетное время членов экипажей за учетный период в зависимостиот вида воздушного судна и авиационных спецработ, а также использованиятоксических и ядовитых веществ,  ограничивается следующими нормами  ча-сов:                                                               Таблица 2 -----------------------------------------------------------------------|  Виды   |                            Вид работ                      ||воздушных|-----------------------------------------------------------||  судов  | С чрезвычайно |С минеральными|С минеральными|    Другие   ||         |    и высоко   |удобрениями и |удобрениями и | авиационные ||         |    опасными   |   умеренно   |мало опасными | спецработы  ||         |  препаратами  |   опасными   |  препаратами |             ||         |   1-2 класса  |  препаратами |   4 класса   |             ||         |               |   3 класса   |              |             ||---------|---------------|-------------------------------------------||         |               |    Учетный период                         ||---------|---------------|-------------------------------------------||         |Сутки|Месяц|Год|Сутки|Ме-|Год |Сутки|Ме-|Год |Сутки|Ме-|Год||         |     |     |   |     |сяц|    |     |сяц|    |     |сяц|   ||---------|-----|-----|---|-----|---|----|-----|---|----|-----|---|---||Вертолеты|  4  |  60 |600|  5  | 70| 700|  6  | 70| 700|  7  | 70|700||---------|-----|-----|---|-----|---|----|-----|---|----|-----|---|---||Самолеты |  5  |  70 |700|  6  | 80| 800|  8  | 80| 800|  8  | 80|800|-----------------------------------------------------------------------     Выполнение полетов на воздушных судах при применении чрезвычайно ивысокоопасных пестицидов,  если они не оборудованы системой кондициони-рования и фильтрации воздуха - запрещается.     (c) Нормирование полетного времени членов обслуживающего экипажа.     1. Нормы месячного и годового полетного времени для членов  обслу-живающего  экипажа составляют:  для женщин 100 и 900 часов,  для мужчин100 и 1000 часов соответственно.     2. Эксплуатант  назначает  на  полет из расчета 1 бортпроводник неболее чем на 40 пассажиров,  но не менее чем указано в  Руководстве  полетной эксплуатации конкретного типа воздушного судна.     3. При усиленном составе экипажа количество бортпроводников увели-чивается  не  более чем на 50%  от минимального количества указанного вРуководстве по летной эксплуатации данного типа воздушного судна.     (d) Служебное полетное время.     1. Служебное полетное время членов экипажа  состоит  из  полетноговремени и времени работы на земле.     2. Эксплуатант может устанавливать другие учетные периоды суммиро-ванного  служебного  полетного  времени,  не превышая нормы указанные втаблице 3.     3. Ежедневные нормы полетного времени для членов экипажа определя-ет зксплуатант. При этом ежемесячные, ежегодные нормы полетного времениограничиваются в соответствии с таблицей 1 и 2.     4. К служебному полетному времени,  кроме полетного времени, отно-сится время:     i. Предполетной подготовки экипажа и воздушного судна к полету;     ii. Погрузки и выгрузки воздушного судна;     iii. Прохождения установленных процедур контроля  и  оформления  ваэропорту;     iv. Стоянки в промежуточных аэропортах;     v. Ожидания вылета при задержках;     vi. Пребывания в качестве одного из сменного члена экипажа;     vii. Послеполетной работы;     viii. Пребывания в качестве резервного экипажа;     ix. Пребывания  в  качестве  сменного  экипажа на борту воздушногосудна;     х. Пребывания в качестве сменного (эстафетного) экипажа вне базы;     xi. Прохождения медицинского освидетельствования или осмотров;     xii. Выполнения служебных обязанностей связанных с наземной подго-товкой к полетам,  прохождение тренажерной подготовки, учебой, оформле-нием служебных документов,  а также участием в мероприятиях, проводимыхэксплуатантом в отношении производства полетов.     5. Продолжительность  служебного  полетного времени членов экипажаограничивается:                                                               Таблица 3 -----------------------------------------------------------------------|            Виды воздушных судов                 |  Учетный период   ||                                                 |-------------------||                                                 |Сутки|Квартал| Год ||-------------------------------------------------|-----|-------|-----||Самолеты                                         |  12 |  450  | 1800||-------------------------------------------------|-----|-------|-----||Вертолеты                                        |  10 |  450  | 1800|-----------------------------------------------------------------------     (e) При  планировании  полета с продолжительностью норм служебногополетного времени в сутки, более указанного в таблице 3, полет выполня-ется в усиленном или двойном составе экипажа.     (f) При этом норма служебного полетного времени составляет для:     1. самолетов:     iv. усиленным составом экипажа, служебное полетное время не превы-шает - 16 часов;     v. двумя экипажами, служебное полетное время не превышает - 20 ча-сов;     2. вертолетов:     i. усиленным составом экипажа,  служебное полетное время не превы-шает - 11 часов;     (g) Сверхурочные работы.     4. Учитывая особенности транспортных полетов для завершения полет-ного задания, сверхурочные работы могут применяться в случаях:     iv. задержки рейса и/или;     v. для завершения рейса;     vi. в других случаях - по предложению,  распоряжению или с  ведомаэксплуатанта.     5. Привлечение к сверхурочным работам производится исключительно ссогласия  членов экипажа и не превышает 4 часов в течение 2 дней подрядна каждого члена экипажа.     6. При  выполнении сверхурочной работы,  командир воздушного суднаимеет право увеличить продолжительность служебного полетного времени:     iv. самолеты - 2 часа;     v. вертолеты - 1 час.     7. В  случае выполнения полета усиленным или двойным составом эки-пажа, время сверхурочной работы членов экипажа не должна превышать нор-мы указанные в п.(3).      АП-ЭКС 1.1105с - Сдвоенное служебное полетное время                                                               Таблица 4 -----------------------------------------------------------------------| Длительность перерыва (ч:мин) | Коэффициент увеличения длительности ||                               |      полетного рабочего времени     ||-------------------------------|-------------------------------------||           0 - 2:59            |Нет                                  ||-------------------------------|-------------------------------------||           3 - 6:59            |0,5 от длительности перерыва         ||-------------------------------|-------------------------------------||           7 - 10:59           |0,66 от длительности перерыва (либо  ||                               |1,5 - если не менее 7 ч. перерыва    ||                               |приходятся на отрезок времени с 22:00||                               |до 08:00 местного времени)           |-----------------------------------------------------------------------      АП-ЭКС 1.1135с - Регистрация длительности служебного полетного                      времени, полетного времени и времени отдыха                                                               Таблица 5 -----------------------------------------------------------------------|     Рабочее время, связанное     |    Рабочее время не связанное    ||       с выполнением полета       |        с выполнением полета      ||----------------------------------|----------------------------------||Служебное полетное время:         |Время работы на земле:            ||- предполетная подготовка;        |- работы в подразделении (такие,  ||- полетное время (время полета);  |  как предварительная подготовка, ||- стоянка в промежуточном,        |  разборы, учеба, тренажи,        ||  конечном аэропорту;             |  проверки, оформление документов ||- послеполетные работы, включая   |  и др.);                         ||  таможенный и пограничный        |- прохождение ВЛЭК;               ||  контроль;                       |- дежурство в резерве;            ||- задержка вылета;                |- погрузка и выгрузка самолета;   ||- перелет в качестве пассажиров   |- время ожидания эстафетного      ||                                  |  самолета;                       ||                                  |-  другие виды наземных работ     |-----------------------------------------------------------------------