г.Бишкек, Дом Правительстваот 11 ноября 2008 года № 623            ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ                 О проекте Закона Кыргызской Республики          "Общий технический регламент Кыргызской Республики             "Безопасность наземных транспортных средств"      В соответствии  со  статьей 64 Конституции Кыргызской Республики истатьей 6 Закона Кыргызской Республики "Об основах технического регули-рования  в  Кыргызской  Республике" Правительство Кыргызской Республикипостановляет:     1. Одобрить проект Закона Кыргызской Республики "Общий техническийрегламент Кыргызской  Республики  "Безопасность  наземных  транспортныхсредств".     2. Направить указанный законопроект на рассмотрение в Жогорку  Ке-неш Кыргызской Республики.     3. Назначить министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Респуб-лики официальным представителем Правительства Кыргызской Республики прирассмотрении данного законопроекта Жогорку Кенешем Кыргызской Республи-ки.      Премьер-министр Кыргызской Республики             И.Чудинов                                                                   Проект                       ЗАКОН КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ            Общий технический регламент Кыргызской Республики             "Безопасность наземных транспортных средств"      Настоящий Общий технический регламент (далее - Регламент) разрабо-тан в соответствии с Законом Кыргызской Республики "Об  основах  техни-ческого  регулирования  в  Кыргызской Республике" и устанавливает мини-мальные требования к безопасности наземных транспортных  средств  и  ихкомпонентов  (далее  -  наземные транспортные средства),  и имеет цельюобеспечить максимальное соответствие требований технических регламентовКыргызской  Республики  международным  требованиям и практике в областибезопасности наземных транспортных средств.      Статья 1. Сфера применения      Настоящий Регламент действует в  отношении  наземных  транспортныхсредств,  указанных  в  статье 2 настоящего Регламента,  и выпускаемых,ввозимых или используемых на территории Кыргызской Республики,  за иск-лючением наземных транспортных средств, предназначенных для использова-ния в оборонных целях или относящихся к  объектам,  составляющим  госу-дарственную тайну,  а также случаев, когда наземные транспортные средс-тва перевозятся транзитом через территорию Кыргызской Республики.      Статья 2. Используемые термины      Заявитель - физическое или юридическое лицо,  по  заявке  которогоосуществляется оценка соответствия.     Изменение конструкции - изменение конструкции наземного транспорт-ного  средства,  которое  приводит к изменению любой из его техническихили эксплуатационных характеристик.     Категории наземных транспортных средств:     - Категория L - моторные наземные транспортные средства  (мотоцик-лы, скутеры), имеющие два или три колеса;     - Категория М - наземные транспортные средства,  приводимые в дви-жение  силовой установкой,  имеющие не менее четырех колес и предназна-ченные для перевозки пассажиров;     - Категория N - механические наземные транспортные средства,  при-водимые в движение силовой установкой, имеющие не менее четырех колес ипредназначенные для перевозки грузов;     - Категория О - прицепы и полуприцепы;     - Наземные  транспортные средства специального назначения - назем-ные транспортные средства категории М, N или О, предназначенные для вы-полнения специальных функций,  для которых требуется специальная компо-новка или оборудование;     - Категория Т - сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы,приводимые в движение силовой установкой на колесах или гусеницах, име-ющие, по меньшей мере, 2 оси, функционирование которых зависит в основ-ном от их тяговой мощности,  и которые предназначены для  буксирования,толкания,  перевозки или приведения в действие определенного приспособ-ления или оборудования, машин или прицепов, предназначенных для исполь-зования  в  сельском  или  лесном хозяйстве.  Такие тракторы могут бытьприспособлены для перевозки груза и людей;     - Категория G - внедорожные наземные транспортные средства катего-рии М и N.     Компонент - любой агрегат,  часть или оборудование,  установленноена корпусе наземного транспортного средства, в соответствии с его конс-трукцией, включая запасные части.     Одобрение типа - подтверждение соответствия типа наземного  транс-портного  средства  и его конструкции установленным требованиям к конс-трукции, выданное органом по сертификации государства разработчика или,когда применимо, государства изготовителя.     Орган по аккредитации - полномочный орган, который проводит аккре-дитацию.     Признание - признание достоверности  результата  оценки  соответс-твия, проведенной другим государством.     Свидетельство о регистрации - документ, удостоверяющий, что данноеназемное  транспортное средство должным образом зарегистрировано полно-мочным органом.     Технический осмотр  -  процедура,  при которой посредством осмотратранспортного средства,  проверки его технической документации,  и  принеобходимости,  проверок  и/или  испытаний устанавливается соответствиеданного наземного транспортного средства требованиям технических регла-ментов,  включая  соответствие  его укомплектованности или оснащенностисоответствующим оборудованием,  документацией и средствами безопасностиустановленным требованиям технических регламентов.     Утилизация - использование по иному назначению, переработка, унич-тожение,  захоронение или приведение наземного транспортного средства всостояние,  при котором исключается возможность его использования  либообеспечивается его безопасное использование в любых целях,  за исключе-нием использования по назначению, определенному его конструкцией.      Статья 3. Общие требования      Общие требования  к  безопасности  наземных  транспортных  средстввключают следующее:     - конструкция колес и шин,  тормозная система, а также система уп-равления  наземного  транспортного  средства,  при его использовании нарасчетной скорости движения,  при расчетных параметрах дороги и состоя-нии  ее  покрытия обеспечивают остановку или снижение скорости движенияназемного транспортного средства до такого значения и  такое  изменениенаправления движения,  при которых исключается возможность столкновенияс любым другим объектом,  а при столкновении обеспечивается установлен-ный техническими регламентами минимальный уровень безопасности;     - конструкция кабины эксплуатационного персонала и салона или  от-сека для пассажиров,  сидений и ремней безопасности, конструкция, коли-чество и место расположения дверей,  аварийно-спасательные  средства  иоборудование,  специальное  оборудование  для перевозки детей и опасныхгрузов,  средства защиты и выживания, а также аварийные процедуры, пре-дусмотренные  для  применения на данном наземном транспортном средстве,при его столкновении с любым другим объектом,  аварии или аварийной си-туации обеспечивают установленный техническими регламентами минимальныйуровень безопасности, а также возможность безопасной эвакуации людей изнего при аварии в течение определенного минимального периода времени;     - противопожарная система наземного транспортного средства обеспе-чивает  ликвидацию возникшего на нем пожара в течение определенного ми-нимального периода времени, установленного техническими регламентами;     - конструкция  кабины эксплуатационного персонала наземного транс-портного средства обеспечивает достаточный обзор внешнего  пространстваво всех направлениях;     - электрическая,  топливная, гидравлическая, пневматическая, газо-вая  и  любая  другая системы наземного транспортного средства - при ихразрушении или повреждении сохраняется безопасность  данного  наземноготранспортного средства;     - уровень шума,  издаваемого двигателем,  и содержание вредных ве-ществ, выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средства, на-ходятся в пределах установленных техническими регламентами требований;     - наземное  транспортное  средство  конструируется или оборудуетсясоответствующими системами или оборудованием таким образом, чтобы защи-тить  системы или оборудование данного наземного транспортного средстваот отрицательного воздействия любого электромагнитного сигнала, издава-емого извне,  а также исключить отрицательное воздействие любого элект-ромагнитного сигнала,  издаваемого им,  на функционирование другого на-земного транспортного средства или любого другого объекта, использующе-го электромагнитные сигналы для своего функционирования;     - системы  контроля или отображения или воспроизведения информацииназемного транспортного средства защищены от отказа или нарушения  нор-мального их функционирования от возможного воздействия внешних источни-ков энергии или сигнала;     - система  жизнеобеспечения наземного транспортного средства обес-печивает в кабине эксплуатационного персонала и салоне или  отсеке  дляпассажиров такие параметры воздуха, которые сохраняют нормальное физио-логическое состояние эксплуатационного персонала и пассажиров,  при ко-тором обеспечивается безопасная эксплуатация и нахождение на данном на-земном транспортном средстве;     - наземное  транспортное средство оборудовано всеми средствами ос-вещения и звуковой и визуальной сигнализации,  которые обеспечивают ус-тановленный техническими регламентами минимальный уровень безопасности;     - наземное транспортное средство оборудовано устройством, системойи/или средством против несанкционированного использования;     - размеры наземного транспортного средства при его эксплуатации несоздают угрозу безопасности дорожному движению;     - внешний вид,  размеры, расположение и конструкция органов управ-ления и средств отображения информации наземного транспортного средстваобеспечивают правильное считывание показаний средств отображения инфор-мации и исключают возможность отвлечения эксплуатационного персонала отуправления, при котором может возникнуть угроза безопасности эксплуата-ции наземного транспортного средства;     - материалы,  использованные в конструкции наземного транспортногосредства,  при их сгорании или механическом либо химическом воздействиина них других веществ или предметов не создают угрозу безопасности  ок-ружающей среды и жизни или здоровью людей на данном наземном транспорт-ном средстве.      Статья 4. Требования к информации      1. Каждое наземное транспортное средство снабжается или имеет:     - инструкцию,  руководство или другую эксплуатационную и техничес-кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатациюи техническое обслуживание данного наземного транспортного средства, нагосударственном или официальном языке;     - закрепленную должным образом и расположенную на удобном для счи-тывания месте специальную табличку, содержащую нестираемую при воздейс-твии пожара или химической реакции информацию о типе,  модели, серийноми другом идентификационном номере или знаке  данного  наземного  транс-портного средства;     - свидетельство о регистрации или другой документ, заменяющий сви-детельство о регистрации;     - когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер-тификат  соответствия или другой документ,  заменяющий сертификат соот-ветствия данного наземного транспортного средства специальным  требова-ниям.     2. Каждый компонент наземного транспортного средства, поставляемыйотдельно от наземного транспортного средства, снабжается или имеет:     - инструкцию,  руководство или другую эксплуатационную и техничес-кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатациюи техническое обслуживание данного компонента,  на государственном  илиофициальном языке, если эксплуатация и техническое обслуживание данногокомпонента не оговорены в имеющейся  эксплуатационной  или  техническойдокументации наземного транспортного средства,  на который устанавлива-ется данный компонент;     - когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер-тификат соответствия или другой документ,  заменяющий сертификат  соот-ветствия компонента наземного транспортного средства специальным требо-ваниям.     При первом ввозе в Кыргызскую Республику типа наземного транспорт-ного средства, который ранее не регистрировался или в отношении которо-го не проводилось одобрение типа или процедура признания одобрения типав Кыргызской Республике, поставщик или лицо, ввозящее данный тип назем-ного  транспортного  средства,  представляет  органу сертификации копиюодобрения типа, выданного государством разработчика или, когда примени-мо,  государством  изготовителя  данного  типа  наземного транспортногосредства. Представление документа об одобрении типа для ввозимых в пос-ледующем наземных транспортных средств такого же типа не требуется.     Ответственность за разработку эксплуатационной и технической доку-ментации на наземное транспортное средство и его компоненты возлагаетсяна разработчика или изготовителя данного наземного транспортного средс-тва и/или компонента.     Ответственность за наличие,  достоверность и действительность экс-плуатационной  и  технической  документации на ввозимое наземное транс-портное средство и его компоненты возлагается на поставщика данного на-земного транспортного средства и/или компонента.      Статья 5. Требования к техническому обслуживанию и ремонту      Техническое обслуживание или ремонт наземного транспортного средс-тва осуществляются в соответствии с документацией разработчика,  и/или,когда  это  применимо,  изготовителя  данного  наземного  транспортногосредства,  и таким образом,  чтобы обеспечить его соответствие установ-ленным техническими регламентами требованиям.      Статья 6. Требования к утилизации      1. Утилизация наземных транспортных средств осуществляется в уста-новленном порядке предприятиями или организациями по утилизации в соот-ветствии  с установленными техническими регламентами процедурами утили-зации,  обеспечивающими безопасность процесса утилизации и ее  последс-твий для жизни и здоровья людей, а также состояния окружающей среды.     2. Утилизация наземного транспортного средства осуществляется сле-дующими методами:     - использование по иному назначению, при котором изменяется назна-чение  наземного  транспортного средства таким образом,  чтобы наземноетранспортное средство могло использоваться в иных целях,  чем это  пре-дусмотрено его разработчиком и/или изготовителем;     - переработка,  результатом которой  является  получение  энергии,сырья и/или каких-либо материалов;     - уничтожение, при котором уничтожаются свойства и признаки назем-ного транспортного средства, которые были предусмотрены его разработчи-ком и/или изготовителем;     - захоронение,  при  котором  исключается непреднамеренный или не-санкционированный доступ к наземному транспортному  средству,  и  когдапредполагается  использование места захоронения в каких-либо целях,  несоздаются какие-либо препятствия или опасности для жизни людей или  ок-ружающей среды.     3. Утилизация наземного транспортного средства  путем  захороненияосуществляется  только  в  случае  невозможности или нецелесообразностиутилизации иным способом.  Захоронение наземных транспортных средств, всоставе которых имеются радиоактивные,  агрессивные или опасные для лю-дей или окружающей среды химические или другие вещества  или  предметы,осуществляется  в специально отведенных и подготовленных для этого мес-тах, исключающих утечку в атмосферу продуктов их распада или реакции.     4. Перед  осуществлением  утилизации наземных транспортных средствпроводятся  соответствующие  подготовительные  работы,  предотвращающиевозникновение взрыва,  пожара,  радиоактивного излучения, утечки агрес-сивных или опасных для людей или окружающей среды химических или другихпродуктов в процессе утилизации, а также любой другой подобной опаснос-ти. В этих целях, по меньшей мере, необходимо:     - отключить  наземные  транспортные  средства  от любых источниковэнергии или питания, включая устранение остаточного напряжения с компо-нентов  наземного  транспортного  средства,  где такое напряжение можетиметь место в силу конструкции таких компонентов;     - удалить все имеющиеся в составе наземного транспортного средствасамопроизвольно движущиеся части;     - удалить  все  имеющиеся  в составе наземных транспортных средстввзрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества или материалы;     - удалить все вещества или материалы, которые могут испаряться илипереходить во взвешенное состояние,  и наносить вред жизни или здоровьючеловека при их вдыхании или окружающей среде;     - довести имеющееся в системах  наземного  транспортного  средствадавление  до значения,  равного давлению окружающей среды или среды,  вкоторой осуществляется утилизация;     - довести  имеющуюся  в  какой-либо  части наземного транспортногосредства температуру до допустимого безопасного значения.     5. Порядок утилизации, а также обращения с отходами, образующимисяпри утилизации наземных транспортных средств,  осуществляется  в  соот-ветствии с установленными техническими регламентами процедурами,  обес-печивающими безопасность таких мероприятий и их  последствий,  а  такжетребованиями законодательства Кыргызской Республики,  регулирующими ох-рану окружающей среды и/или обращение с отходами производства и  утили-зации.      Статья 7. Специальные требования      Специальные или   подробные  требования  к  безопасности  наземныхтранспортных средств, не указанные в настоящем Регламенте, оговаривают-ся  в специальных технических регламентах,  разрабатываемых в соответс-твии с настоящим Регламентом. Перечень таких регламентов ограничиваетсятребованиями к:     - наземным транспортным средствам, указанным в статье 2 настоящегоРегламента;     - системам, оборудованию, процедурам, а также требованиям, указан-ным в статье 3 настоящего Регламента.      Статья 8. Оценка соответствия      Оценка соответствия  осуществляется  с  применением следующих формоценки:     - обязательная сертификация;     - одобрение типа;     - регистрация;     - технический осмотр;     - государственный надзор.     Соответствие наземного транспортного средства установленным техни-ческими  регламентами требованиям подтверждается сертификатом соответс-твия, выданным органом по сертификации, или декларацией о соответствии,принятой в порядке,  установленном законодательством Кыргызской Респуб-лики.     В случае  поступления  заявки на оценку соответствия партии транс-портных средств одного и того же типа,  орган  по  оценке  соответствияосуществляет  оценку соответствия путем выборочной проверки экземпляровиз данной партии наземных транспортных средств.     Определение типа  наземного  транспортного средства и соответствиеего конструкции  установленным  техническими  регламентами  требованиямподтверждается одобрением типа,  выданным органом по сертификации госу-дарства разработчика или, когда применимо, государства изготовителя.     Правительство Кыргызской  Республики  в целях осуществления оценкисоответствия уполномочивает в установленном порядке аккредитованную ор-ганизацию, имеющую соответствующие технические и другие возможности дляпроведения технических осмотров или испытаний.     В Кыргызской  Республике  может  быть  признано одобрение типа илисертификат соответствия, выданный наземному транспортному средству дру-гим государством, при условии, что требования к выдаче такого одобренияили сертификата соответствия отвечают установленным техническими регла-ментами Кыргызской Республики требованиям.     Изготовитель несет ответственность за обеспечение и  подтверждениесоответствия  каждого  выпускаемого им наземного транспортного средстваутвержденному типу конструкции. Ничто в настоящем положении не отнимаетправо органа по оценке соответствия путем выборочной проверки, проводи-мой в установленном законодательством  Кыргызской  Республики  порядке,удостовериться в том, что изготовитель продолжает соблюдать установлен-ные  техническими  регламентами  требования,  а  наземное  транспортноесредство продолжает соответствовать утвержденному типу конструкции.     Орган по оценке соответствия в течение 10 (десяти) рабочих дней содня  получения  заявки на оценку соответствия проводит процедуры оценкисоответствия и сообщает о ее результатах заявителю.  В случае необходи-мости  дополнительного времени для проведения оценки соответствия органпо оценке соответствия в течение указанного в  настоящем  пункте  срокасообщает  об  этом заявителю с представлением обоснований необходимоститакого дополнительного времени.     Орган по  сертификации  ежемесячно издает перечень наземных транс-портных средств,  которым им были выданы, приостановлены и аннулированыодобрение типа или документы о признании одобрения типа в течение этогомесяца.     При изменении  конструкции  типа  наземного транспортного средстваразработчик,  изготовитель или организация, осуществившая такое измене-ние,  подает  органу  по сертификации заявку на выдачу нового одобрениятипа или дополнения к ранее выданному одобрению типа.     Все данные   об  изменениях  конструкции  наземного  транспортногосредства вносятся  в  свидетельство  о  регистрации  данного  наземноготранспортного средства.     Каждое лицо,  принимающее участие в сертификации,  и которому былапредоставлена информация, объявленная коммерческой тайной, обеспечиваетсоблюдение оговоренных условий хранения данной коммерческой тайны.      Статья 9. Регистрация      Все наземные транспортные средства,  выпускаемые,  ввозимые и экс-плуатирующиеся  в  Кыргызской Республике,  подлежат государственной ре-гистрации в соответствующем реестре наземных транспортных средств  Кыр-гызской Республики,  за исключением случаев,  когда таковые перевозятсятранзитом через территорию Кыргызской Республики.     Регистрацию или  учет  наземных  транспортных средств в КыргызскойРеспублике осуществляет соответствующий полномочный орган,  на котороговозложены  функции  по регистрации наземных транспортных средств в Кыр-гызской Республике.     Свидетельство о регистрации содержит следующую информацию о назем-ном транспортном средстве:     - тип, марка/модель;     - разработчик и/или изготовитель;     - дата изготовления;     - серийный номер или другое идентификационное обозначение;     - основные конструктивные и эксплуатационные данные;     - техническое состояние (штамп,  знак или другая отметка о резуль-татах технического осмотра);     - дата регистрации;     - орган регистрации;     - регистрационные знаки (государственный номерной знак);     - владелец/эксплуатант (ФИО/наименование организации).     Свидетельство о регистрации,  регистрационные знаки и другие доку-менты,  выданные на данное наземное транспортное средство, после утили-зации последнего возвращаются владельцем или эксплуатантом органу,  вы-давшему данный документ, или соответствующему органу, ответственному захранение,  который в установленном порядке принимает решение об аннули-ровании,  уничтожении или хранении в соответствии с установленными про-цедурами и правилами.  Возврат,  аннулирование или передача на хранениедокументов,  указанных  в настоящем пункте,  могут быть осуществлены допроцедуры утилизации,  если это допускается  соответствующим  законода-тельством или правилами.      Статья 10. Технический осмотр      Технический осмотр  наземных транспортных средств осуществляется вследующие сроки и следующих случаях:     - все наземные транспортные средства - при регистрации данного на-земного транспортного средства в Кыргызской Республике и в дальнейшем -в сроки,  указанные в абзацах третьем и четвертом настоящего пункта со-ответственно;     - наземные  транспортные средства категории М и категории N,  осу-ществляющие перевозку опасных грузов, - 1 (один) раз в год;     - все другие наземные транспортные средства, не относящиеся к ука-занным в абзаце третьем настоящего пункта, - 1 (один) раз в 2 (два) го-да.     Технический осмотр наземных  транспортных  средств  осуществляетсясоответствующим  полномочным  органом или организацией в соответствии сустановленными техническими регламентами требованиями.     Ответственность за проведение технического осмотра,  предусмотрен-ного настоящим Регламентом,  возлагается на эксплуатанта в течение экс-плуатации данного наземного транспортного средства.      Статья 11. Недопустимость дублирующих проверок      Не допускается  проведение  проверок одних и тех же параметров на-земного транспортного средства при проведении оценки соответствия,  ес-ли:     - такие проверки  ранее  проведены  при  проведении  сертификации,одобрении типа, регистрации или техническом осмотре;     - срок очередной проверки,  предусмотренный настоящим Регламентом,еще не наступил;     - результаты или данные предыдущих проверок могут быть использова-ны для целей данной конкретной проверки.     При выдаче одобрения типа осуществляется оценка соответствия  типаназемного  транспортного  средства в отношении требований,  указанных встатье 3 и абзацах втором и третьем пункта 1 статьи 4 настоящего  Зако-на.     При регистрации  осуществляется  оценка   соответствия   наземноготранспортного средства в отношении требований, указанных в:     - абзаце седьмом статьи 3 - в отношении соответствия уровня  вред-ных веществ,  выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средс-тва, установленным техническими регламентами требованиям;     - пункте 1 статьи 4.     Когда это предусмотрено соответствующим  техническим  регламентом,при  сертификации  осуществляется  оценка соответствия наземного транс-портного средства в отношении требований,  указанных в  абзаце  седьмомстатьи 3 - в отношении соответствия уровня вредных веществ, выбрасывае-мых из двигателя наземного транспортного средства, установленным техни-ческими регламентами требованиям.     При техническом осмотре осуществляется оценка соответствия  назем-ного транспортного средства в отношении требований, указанных в:     - абзаце втором статьи 3 - в отношении исправности и годности  ко-лес и шин, тормозной системы, системы управления в соответствии с уста-новленными требованиями технических регламентов;     - абзаце третьем статьи 3 - в отношении,  как применимо,  наличия,исправности,  технического состояния и/или  соответствия  установленнымтребованиям  технических регламентов кабины эксплуатационного персоналаи салона или отсека для пассажиров, сидений и ремней безопасности, две-рей,  средств оказания первой медицинской помощи, аварийно-спасательныхсредств и оборудования, специального оборудования для перевозки детей иопасных грузов, средств защиты и выживания, а также аварийных процедур,предусмотренных для применения на данном наземном  транспортном  средс-тве;     - абзацах четвертом,  шестом, девятом, десятом, одиннадцатом, две-надцатом, четырнадцатом статьи 3 - в отношении исправности систем, ука-занных в этих пунктах;     - пункте  1  статьи  4 - в отношении соблюдения требований данногопункта.      Статья 12. Надзор      Целью надзора является обеспечение соблюдения требований техничес-ких регламентов.     Надзор за соблюдением требований настоящего Регламента осуществля-ет  соответствующий уполномоченный Правительством Кыргызской Республикигосударственный орган по надзору за безопасностью наземного транспорта.Функции и полномочия органа по надзору устанавливаются соответствующиминормативными правовыми актами Кыргызской Республики.      Статья 13. Ответственность за нарушение Регламента      Ответственность владельца, эксплуатанта, разработчика, изготовите-ля, продавца, поставщика или любого другого лица, имеющего юрисдикцию вотношении такого наземного транспортного  средства,  эксплуатирующегосяна  территории Кыргызской Республики,  регулируется настоящим Регламен-том,  а также другими законами и применимыми для данного случая  норма-тивными правовыми актами Кыргызской Республики.     Владелец одобрения типа:     - обеспечивает  наличие  системы внутреннего контроля за соответс-твием наземных транспортных средств утвержденному типу;     - имеет  доступ  к необходимому контрольному оборудованию для про-верки соответствия каждого транспортного средства утвержденному типу;     - обеспечивает регистрацию данных о результатах испытаний и хране-ние прилагаемых документов в течение 10 лет;     - анализирует результаты каждого типа испытания в целях проверки иподдержания стабильных характеристик наземного транспортного средства сучетом отклонений, допускаемых в условиях промышленного производства.      Статья 14. Заключительные положения      Все нормативные  правовые акты Кыргызской Республики,  принятые довступления в силу настоящего Регламента и регулирующие безопасность на-земных транспортных средств, действуют в части, в которой они не проти-воречат требованиям настоящего Регламента,  а в случае их  противоречиятребованиям  настоящего  Регламента,  подлежат пересмотру либо отмене втечение 12 (двенадцати) месяцев со дня  вступления  в  силу  настоящегоРегламента.     Настоящий Регламент вступает в силу по истечении 18 (восемнадцати)месяцев со дня его опубликования.     Абзацы второй, третий, пятый пункта 1 и пункт 2 статьи 4 настояще-го Регламента вступают в силу с 1 января 2011 года.      Президент Кыргызской Республики