ПостановлениеДействует

Постановление Правительства КР от 19 июля 2012 года № 511 "О внесении дополнений в постановление Правительства Кыргызской Республики "Об утверждении Требований к строительству (реконструкции) и обустройству автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики и Требований к оснащению автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики информационно-техническими средствами" от 13 декабря 2007 года № 587

Номер: № 511
Дата принятия: 19 июля 2012 года
Издал: Правительство Кыргызской Республики
Код документа: 95496

ПРАВИТЕЛЬСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 июля 2012 года № 511

О внесении дополнений в постановление Правительства Кыргызской Республики "Об утверждении Требований к строительству (реконструкции) и обустройству автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики и Требований к оснащению автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики информационно-техническими средствами" от 13 декабря 2007 года № 587

В целях унификации технических средств контроля за весовыми параметрами грузовых автотранспортных средств в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу Кыргызской Республики Правительство Кыргызской Республики

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление Правительства Кыргызской Республики "Об утверждении Требований к строительству (реконструкции) и обустройству автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики и Требований к оснащению автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики информационно-техническими средствами" от 13 декабря 2007 года № 587 следующие дополнения:

Требования к оснащению автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Кыргызской Республики информационно-техническими средствами, утвержденные указанным постановлением:

- дополнить разделом III следующего содержания:

"III. Технические требования к автомобильным весам

1. Общие положения

Стационарные электронные автомобильные весы (далее - весы) предназначены для контрольного (динамического поосевого) взвешивания грузовых автотранспортных средств на пунктах пропуска через государственную границу Кыргызской Республики.

2. Требование к весам

1. В состав весов входят:

1) Грузоприемная платформа, предназначенная для динамического (поосевого) взвешивания грузового автотранспорта в движении.

2) Комплект ограничителей от продольных смещений грузоприемных платформ.

3) Комплект ограничителей по длине грузоприемного устройства для обеспечения безопасного проезда через весы (в случае наземной компоновки с заездными пандусами).

4) Весовой терминал с интерфейсом RS232/RS485, с кабелем подключения к персональному компьютеру (далее - ПК).

5) Динамический преобразователь с кабельной разводкой для подключения к датчикам и ПК (для динамического грузоприемного устройства поосевого взвешивания).

6) Эксплуатационная документация.

7) ПК с предустановленным "Windows XP" и программным обеспечением для весов.

8) Программное обеспечение на "CD-диске" для последующей установки на ПК.

9) Технические требования на изготовление основания весов с вариантами возведения в наземной компоновке, с пандусами и в приямок (на уровне дорожного покрытия).

2. Весы должны соответствовать параметрам, приведенным в приложении 1.

3. Требования к эксплуатационной документации

3. В комплект эксплуатационной документации весов должны входить:

1) Паспорт (формуляр) на весы.

2) Руководство по эксплуатации весов.

3) Паспорт (формуляр) на весовой терминал.

4) Руководство по эксплуатации на весовой терминал.

5) Руководство пользователя по программному обеспечению.

6) Вышеуказанная документация должна быть представлена на государственном и/или официальном языках.

4. Весы должны иметь эксплуатационную документацию на русском языке, содержащую в обязательном порядке сведения о техническом ресурсе.

5. Эксплуатационная документация должна быть представлена на государственном и/или официальном языках, либо с заверенным переводом с оригинала.

4. Требования к программному обеспечению

6. Программное обеспечение (далее - ПО) должно соответствовать нижеуказанным требованиям:

1) Функциональная сгруппированность - меню (или их аналоги) должно быть сгруппировано в соответствии с функциональными задачами и технологией работы.

2) Однофункциональность - каждому пункту меню (или его аналогу) должна соответствовать только одна выполняемая функция.

3) Одновариантность - то или иное действие должно выполняться только одним способом.

4) Однозначность в понимании - пункты меню (или их аналоги) должны изображаться так, чтобы пользователь однозначно понимал их назначение.

5) Пользование ПО должно осуществляться без привлечения языков программирования.

7. ПО должно:

1) Включать программы для считывания и учета результатов взвешиваний. Осуществлять доступ к результатам взвешиваний.

2) Использоваться как самостоятельное приложение для индикации результатов взвешиваний на дисплее ПК и использоваться в составе многокомпонентного приложения, предоставляя данные внешним программам.

3) Соответствовать параметрам, приведенным в приложении 2.

5. Требования к файлу результатов взвешивания для передачи данных в автоматизированную

информационную систему таможенной службы

8. Файл должен быть XML-формата.

9. Файл должен содержать следующую информацию:

1) номер взвешивания (8 десятичных разрядов);

2) дата и время взвешивания в формате "ГГ-ММ-ДД: чч-мм":

- ГГ - год;

- ММ - месяц;

- ДД - день;

- чч - час;

- мм - минута;

а) ФИО - фамилия и инициалы оператора;

- вес в килограммах;

- номер машины;

б) заголовок файла должен иметь следующий формат:

- NNNNNNNNN_DDDDDDDD_TTTT.XML, где:

- NNNNNNNN - номер взвешивания (восьмиразрядное число с лидирующими нулями);

- DDDDDDDD - дата взвешивания, без пробелов: ГОД, МЕСЯЦ, ДЕНЬ;

- TTTT - время взвешивания, без пробелов: ЧАСЫ, МИНУТЫ;

- номер взвешивания, дата и время должны быть разделены знаком "_" - нижнее подчеркивание;

- XML - расширение файла.

Пример заголовка файла: 00000345_20091015_1345.XML.

6. Требования к информационной совместимости с другими системами

10. Программное обеспечение весов должно интегрироваться с другими системами сбора и передачи информации (системами считывания и распознавания автомобильных номеров, системами определения габаритных размеров грузовых автотранспортных средств, системами контроля за перемещением делящихся и радиоактивных материалов) на локальном рабочем месте (одном ПК) оператора (должностного лица таможенных органов).

11. В рамках функционирования системы должна быть реализована автоматическая передача сформированного программным обеспечением отчета (см. пункт 4) в другую взаимосвязанную автоматизированную систему (см. пункт 10) стандартными средствами "Windows".

12. Организация сбора и передачи информации должна осуществляться посредством специальной утилиты выгрузки данных, которая должна обеспечить выгрузку данных в полном объеме за определенный учетный период.

7. Сертификация и аттестация

13. Сертификат OIML на соответствие рекомендациям Международной организации законодательной метрологии (МОЗМ).

14. Сертификат соответствия производства весов предприятия-изготовителя стандартам ИСО.

8. Дополнительное требование

15. Процесс взвешивания должен происходить в автоматизированном режиме. Действия оператора ограничиваются регулированием открытия/закрытия шлагбаума в начале и в конце процесса взвешивания автотранспортного средства.

16. В отдельных автомобильных пунктах пропуска со сложными географико-климатическими условиями (высокогорье и продолжительный холодный период) грузоприемная платформа весов устанавливается в закрытом помещении, специально приспособленном для защиты оборудования от атмосферных осадков и снежных заносов.";

- дополнить приложениями 1 и 2 в редакции согласно приложениям 1 и 2 к настоящему постановлению.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня официального опубликования.

Премьер-министр

О.Бабанов

Приложение 1

"Приложение 1

┌───┬──────────────────────────────────────────────┬──────────────────┐

│ N │ Наименование параметра │Величина параметра│

│п/п│ │ │

├───┴──────────────────────────────────────────────┴──────────────────┤

│ 1. Общие требования к грузоприемному устройству (платформы) │

│ динамического (поосевого) взвешивания в движении │

├───┬──────────────────────────────────────────────┬──────────────────┤

│1 │Тип весов │Платформенные, │

│ │ │электронные │

├───┼──────────────────────────────────────────────┼──────────────────┤

│2 │Система взвешивания и преобразования │Цифровая │

│ │информации │многоканальная │

│3 │Возможность взвешивания при реверсивном │Обязательно │

│ │движении автотранспорта │ │

│4 │Автоматически определять полную массу │Обязательно │

│ │автопоездов │ │

│5 │Обеспечить независимость показаний от скорости│Обязательно │

│ │движения автомобиля по грузоприемной платформе│ │

│ │в диапазоне скоростей от 3 км/час до 10 │ │

│ │км/час. Относительная погрешность измерений │ │

│ │не должна превышать +/- 2% │ │

│6 │Обеспечить и допускать непрерывную работу в │24 часов │

│ │рабочих условиях в течение │ │

│7 │Число грузоприемных платформ в составе │1 шт. │

│ │грузоприемного устройства, включая платформу │ │

│ │для динамического (поосевого) взвешивания, │ │

│ │не менее, шт. │ │

│8 │Ширина грузоприемного устройства в пределах, │ 3-3,2 │

│ │метр │ │

├───┼────────────┬─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│9 │Условия │при температуре окружающей среды │-50... +50 │

│ │эксплуатации│в пределах, град. Цельсия │ │

│ │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │относительная влажность воздуха │<=98 │

│ │ │при температуре 35 град. Цельсия,│ │

│ │ │% │ │

│ │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │при атмосферном давлении в │84-107 (630-800) │

│ │ │пределах, кПа (мм.рт.ст.) │ │

├───┴────────────┴─────────────────────────────────┴──────────────────┤

│ 2. Общие требования к весам в режиме динамического взвешивания │

│10 │Весы для взвешивания транспортных средств в │Обязательно │

│ │движении │ │

│11 │Весы должны соответствовать рекомендациям │Обязательно │

│ │Международной организации законодательной │ │

│ │метрологии (МОЗМ) │ │

│12 │Наибольший предел взвешивания одной оси, тонн │ 25 │

│13 │Наименьший предел взвешивания одной оси, тонн │ 0,5 │

│14 │Допустимая статическая нагрузка в течение │ 25 │

│ │одного часа с сохранением метрологических │ │

│ │характеристик, тонн │ │

│15 │Допустимое количество осей одного автомобиля │<=8 │

│ │(автопоезда) │ │

│16 │Наличие функции автоматического слежения за │Обязательно │

│ │нулем │ │

│17 │Информация о перегрузе │Обязательно │

│18 │Измерение параметров осевых нагрузок │Обязательно │

│19 │Класс точности весов │ 2 │

│20 │Дискретность отсчета и цена поверочного │ 10 │

│ │деления не более, килограмм │ │

│21 │Условия │при температуре окружающей среды │-50... +50 │

│ │эксплуатации│не хуже, град. Цельсия │ │

│ │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │относительная влажность воздуха │<=98 │

│ │ │при температуре 35 град. Цельсия,│ │

│ │ │% │ │

│ │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │атмосферном давлении не хуже, кПа│84-107 (630-800) │

│ │ │(мм.рт.ст.) │ │

├───┼────────────┴─────────────────────────────────┼──────────────────┤

│22 │Возможность получения информации о нагрузке │Обязательно │

│ │на каждую ось взвешиваемого автомобиля │ │

│23 │Первичная и периодические поверки весов │Обязательно │

│ 3. Тензометрические датчики │

│24 │Материал исполнения тензометрических датчиков │Нержавеющая сталь │

│ │не хуже │ │

│25 │Степень влагозащиты тензометрических датчиков │IP 68 │

│ │не хуже │ │

│26 │Встроенная грозозащита тензометрических │Обязательно │

│ │датчиков │ │

│ 4. Преобразователь для режима динамического (поосевого) взвешивания │

│27 │Тип корпуса │Влагозащищенный │

│28 │Степень защиты не хуже │IP 65 │

│29 │Интерфейс подключения к ПК │RS-232 или RS485 │

│ │ │(в зависимости от │

│ │ │расстояния │

│ │ │платформы и ПК) │

│30 │Напряжение питания от сети переменного тока, │ 220 │

│ │ 15% │ │

│ │частотой 50 +/- 1 Гц, В + 10% │ │

│ 5. Дополнительные средства │

│31 │Система автоматического считывания и передачи │Обязательно │

│ │информации о номерных знаках автотранспортных │ │

│ │средств │ │

│32 │Светофоры для разрешения и запрета движения │Обязательно │

│ │автотранспорта на весовую платформу │ │

│33 │Монитор для системы видеонаблюдения за │Обязательно │

│ │процессом взвешивания │ │

│34 │Стабилизатор напряжения для всей системы │Обязательно │

│35 │UPS 600 V/А для ПК │Обязательно │

│36 │Лазерный принтер для распечатывания актов │Обязательно │

│ │взвешивания автотранспорта │ │

│37 │Рупор с громкоговорителем и микрофоном │Обязательно │

│38 │Автоматические шлагбаумы с интерфейсом на ПК │Обязательно │

│39 │Цветной световой маяк для установки на │Обязательно │

│ │шлагбаумах │ │

│40 │Специальные видеокамеры высокого разрешения │Обязательно │

│ │для распознавания номерных знаков │ │

│41 │Видеокамеры для визуального обзора за │Обязательно │

│ │процессом взвешивания │ │

│42 │Подъездной путь грузоприемной платформы должен│Обязательно │

│ │быть с дорожной разметкой │ │

│43 │Отдельное операторское служебное помещение для│Обязательно │

│ │управления и визуального обзора за процессом │ │

│ │взвешивания │ │

├───┼────────┬─────────────────────────────────────┼──────────────────┤

│44 │Дорожные│"Стоп" │Обязательно │

│ │знаки ├─────────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Скорость не более 5 км/час │Обязательно │

│ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │"Выключить фары дальнего и ближнего │Обязательно │

│ │ │освещения" │ │

└───┴────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────┘".

Приложение 2

"Приложение 2

│ N │ 1. Наименование параметра │Величина параметра│

│п/п│ │ │

│1 │Язык программного обеспечения │Русский │

│2 │Разграничение прав доступа к изменению данных │Администратор/ │

│ │ │оператор │

│3 │Наличие функции диагностики каждого канала │Обязательно │

│ │связи (тензометрического датчика) │ │

│4 │Наличие функции дублирования показаний при │Обязательно │

│ │возникновении нештатных ситуаций │ │

│5 │Наличие функции ручного ввода показаний при │Обязательно │

│ │возникновении нештатных ситуаций │ │

│6 │Наличие функции контроля и защиты │Обязательно │

│ │авторизированного воздействия персонала на ПО │ │

│7 │Наличие функции генерирования отчетных данных │Обязательно │

│ │по результатам взвешиваний │ │

│8 │Наличие функции предупреждения о превышении │Обязательно │

│ │установленных контрольных параметров │ │

│9 │Возможность ведения базы данных массы основных│Обязательно │

│ │мировых производителей грузового │ │

│ │автотранспорта (СНГ и дальнего зарубежья) │ │

│10 │Наличие функции накопления в базе данных │Обязательно │

│ │результатов взвешиваний │ │

│ 2. Формирование отчетов │

├───┬─────────────────┬────────────────────────────┬──────────────────┤

│11 │Сводный отчет по:│Отправителя │Обязательно │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Получателя │Обязательно │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Марка автотранспортного │Обязательно │

│ │ │средства │ │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Номера автотранспортного │Обязательно │

│ │ │средства │ │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Скорость прохождения │Обязательно │

│ │ │автотранспорта │ │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Номер прицепа/прицепов │Обязательно │

│ │ │автотранспортного средства │ │

│ │ ├────────────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │Дата взвешивания │Обязательно │

├───┼─────────────────┼────────────────────────────┴──────────────────┤

│12 │Отчет о действиях│ Обязательно │

│ │оператора в ПО │ │

└───┴─────────────────┴───────────────────────────────────────────────┘".