МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ДОРОГ

КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ПРИКАЗ

от 18 сентября 2019 года № 5

 «О внесении изменений и дополнений в Авиационные правила Кыргызской Республики АПКР-14 «Аэродромы»

В соответствии с постановлением Правительства Кыргызской Республики от 15 сентября 2014 года № 530 «О делегировании отдельных нормотворческих полномочий Правительства Кыргызской Республики государственным органам и исполнительным органам местного самоуправления», а также в целях обеспечения максимального единообразия со Стандартами и Рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО),

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в Авиационные правила Кыргызской Республики АПКР-14 «Аэродромы», утвержденного приказом Министерства транспорта и дорог Кыргызской Республики от 27 января 2016 года №1 «Об утверждении Авиационных правил Кыргызской Республики» изменения на официальном языке согласно приложению.

2. Агентству гражданской авиации при Министерстве транспорта и дорог Кыргызской Республики принять к исполнению настоящий приказ.

3. В течение трех рабочих дней со дня официального опубликования, направить копии настоящего приказа в двух экземплярах на государственном и официальном языках, на бумажном и электронном носителях, с указанием источника опубликования в Министерство юстиции Кыргызской Республики для включения в Государственный реестр нормативных правовых актов Кыргызской Республики.

4. Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней со дня официального опубликования.

5. В течение трех рабочих дней со дня вступления в силу настоящего приказа направить копии в Аппарат Правительства Кыргызской Республики для информации.

6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя министра транспорта и дорог Кыргызской Республики Ж.А.Ногойбаева.

Приложение

к приказу Министерства

транспорта и дорог

Кыргызской Республики

от «18___»_09_____2019 года №_5____

Внести в Авиационные правила Кыргызской Республики АПКР-14 «Аэродромы», утвержденные приказ Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики «Об утверждении Авиационных правил Кыргызской Республики» от 27 января 2016 года № 1 следующие изменения:

1) в пункте 1.1.:

 - абзац сто девятнадцать исключить;

     - дополнить абзацем восемнадцать следующего содержания:

«Граница первой линии существующей жилой застройки. Устанавливаемая линия, которая отделяет территорию, в районе аэродрома, в которой отсутствуют жилые и общественные здания и территорию с существующей жилой застройкой (согласованной с ОГА КР), с отступлением от красных линий или санитарного разрыва аэродрома.».

2) подпункт 4.4.3. пункта 4.4. изложить в следующей редакции:

«4.4.3. Объекты в зоне ограниченной застройки. Вновь строящиеся объекты предназначенные для проживания людей и общественного пользования (школы, детские сады, учебные заведения, общежития, больницы, государственные учреждения, зоны отдыха, территории курортов, санаториев и домов отдыха, территории коллективных или индивидуальных дачных и садово-огородных участков, лечебно-профилактические оздоровительные объекты, и объекты массового скопления людей) вблизи аэродрома размещаются на расстоянии от аэродрома и ее ВПП с учетом обеспечения безопасности полетов воздушных судов и допустимых максимальных и эквивалентных уровней авиационного шума, вредного влияния деятельности аэродрома и воздушных судов на организм человека.»;

3) дополнить пункт 4.4. следующими подпунктами:

- «4.4.3¹. Вновь строящиеся объекты промышленного, производственного, сельскохозяйственного и логистического назначения, а также нежилые объекты предназначенные для обеспечения деятельности таких объектов производства вблизи аэродрома, спортивно-оздоровительные сооружения закрытого типа, объекты торговли и общественного питания, гостиницы, гаражи, площадки и сооружения для хранения общественного и индивидуального транспорта, станции технического обслуживания транспортных средств, пожарные депо, коммуникации и ЛЭП, электроподстанции, автозаправочные станции, складские помещения размещаются на расстоянии от аэродрома с учетом возможного негативного влияния этих объектов на безопасность полетов на аэродроме, аэронавигацию и регулярность полетов воздушных судов. Негативным влиянием на безопасность полетов является следующее: несанкционированный доступ посторонних лиц, животных и транспортных средств на территорию аэродрома; создание помех в работе аэродромных и бортовых аэронавигационных систем и системы связи; ослепление и/или дезориентирование пилотов воздушных судов применяемым освещением и лазерными установками; снижение видимости в районе аэродрома задымлением, запылением местности и/или созданием тумана; создание условий для массового и опасного скопления птиц и диких животных; размещение высотных объектов и препятствий.»;

- «4.4.4¹. Для существующих аэродромов с взлетно-посадочной полосой 2500м и более, размеры зоны ограниченной застройки аэродрома устанавливаются не меньше размеров санитарно-защитной зоны аэродрома, как указано на рисунке 4-3, при этом, границами зоны ограниченной застройки являются:

а) внутренняя граница, совпадающая с внешней границей санитарно-защитной зоны аэропорта;

     б) внешняя граница радиусом 3000м от краев ВПП и/или граница первой линии существующей жилой застройки города и/или населенного пункта, в пределах 3000м от краев ВПП.»;

- «4.4.4². Для существующих аэродромов с взлетно-посадочной полосой менее 2500м, размеры зоны ограниченной застройки аэродрома устанавливаются не меньше размеров санитарно-защитной зоны аэродрома, как указано на рисунке 4-3, при этом, границами зоны ограниченной застройки являются:

а) внутренняя граница, совпадающая с внешней границей санитарно-защитной зоны аэропорта;

б) внешняя граница радиусом 2000м от краев ВПП и/или граница первой линии существующей жилой застройки города и/или населенного пункта, в пределах 2000м от краев ВПП.»;

- «4.4.4³. Для вновь сооружаемых аэродромов обеспечивается свободное пространство от жилых и общественных объектов, на расстоянии от ВПП проектируемого аэродрома 3000м когда длина ВПП составляет 2500м и более и 2000 м, когда длина ВПП составляет менее 2500м.»;

- «4.4.6¹. В районе аэродрома действуют ограничения в отношении строительства/размещения новых объектов и использования земельных участков вследствие воздействия авиационного шума и по причине опасности столкновения с птицами, как указано в таблице 4-3.»;

- «4.4.6². Допускается размещение в зоне ограниченной застройки, объектов, предназначенных для обеспечения аэронавигации и деятельности аэропорта (вышки контрольно-диспетчерских пунктов, объекты аэронавигации и светосигнальное оборудование, здание аэровокзала, объекты производственных служб аэропорта, объекты торговли и общественного питания, гостиницы), как указано в таблице 4-3 и рисунке 4-3.»;

- «4.4.8. В целях планирования использования земельных участков, в окрестностях аэродромов, определяют следующие три зоны вокруг аэродрома:

а) зона А – зона, в которой в большинстве случаях нет ограничений строительства и использования земельных участков.

б) зона Б – зона, которая подвержена воздействию умеренного уровня авиационного шума и в которой действуют некоторые ограничения использования земельных участков и строительства.

в) зона В – санитарно-защитная зона аэропорта, которая определяется для каждого аэродрома отдельно, на основании специальных исследований и которая подвержена воздействию высокого уровня шума и эмиссии двигателей воздушных судов и вследствие этого вводятся ограничения на использование земельных участков и запрещается строительство многих типов сооружений. Санитарно-защитная зона аэропорта и санитарный разрыв определяется и устанавливается в соответствии с действующими санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами.»;

- «4.4.9. Размещение и высота объектов и сооружений в зоне ограниченной застройке аэродрома и в зонах вокруг аэродрома, указанных на рисунке 4-3 осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в разделе 4.2 и таблицах 4-1 и 4-2.»;

4) в подпункте 4.4.5. пункта 4.4. слова «объектов селитебной территории» исключить;

5) подпункт 4.4.6. пункта 4.4. изложить в следующей редакции:

- «4.4.6. В зоне ограниченной застройки аэродрома не допускается строительство жилых и общественных зданий и сооружений, указанных в п.4.4.3. Однако, если в пределах зоны ограниченной застройки аэродрома имеется жилая застройка города или населенного пункта, допускается новое строительство жилых и общественных зданий и сооружений за границей первой линии существующей жилой застройки этого города и/или населенного пункта, с учетом санитарного разрыва аэродрома. При этом обеспечивается свободное пространство, от аэродрома до границы первой линией существующей жилой застройки, как указано в таблице 4-3 и рисунке 4-3, в котором не допускается строительство новых жилых и общественных зданий и сооружений. В случае, если имеются отдельно расположенные жилые и общественные здания и сооружения, границей первой линии существующей жилой застройки принимается граница вокруг этих жилых и общественных зданий и сооружений.»;

6) подпункт 4.4.7. пункта 4.4. изложить в следующей редакции:

«4.4.7. Предприятия, учреждения и организации, а также граждане, допустившие нарушение в отношении строительства и размещения в районе аэродромов и зоне ограниченной застройки различных объектов, представляющих опасность для воздушных судов и безопасности полетов, осуществляют за свой счет снос, перенос или необходимые изменения в конструкции таких объектов. При этом срок для сноса, переноса или внесение необходимых изменений в конструкции таких объектов не может составлять менее 3 месяцев и более 12 месяцев.»;

7) пункт 4.4. дополнить следующим рисунком:

Рисунок 4-3. Зоны вокруг аэродрома в целях землепользования и строительства.

8) пункт 4.4. дополнить таблицей 4-3 следующего содержания рисунком:

 «Таблица 4-3. Ограничения строительства объектов и использования земельных участков в районе аэродрома